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这个长"翅膀"的奢华品牌行将入华,能否完成比肩雷克萨斯的野心?

作者:admin 发布时间:2019-05-22 19:29:45 浏览次数:218
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说到奢华品牌,咱们脑海中一闪而过的有许多轿车品牌,保时捷、BBA三家、林肯、捷豹路虎、英菲尼迪、雷克萨斯、凯迪拉克等等,它们都是囊中羞涩的年轻人心中的"Dream Car"但若说到捷恩斯这个品牌,知道并了解它的人却屈指可数,实际上,它是韩国现代旗下定坐落奢华产品的轿车品牌,现在已经在上海建立专门出售法人,在近几个月内,捷恩斯旗下这个长"翅膀"的奢华品牌行将入华,能否完成比肩雷克萨斯的野心?的G90、GV80也现身了国内路测,一这个长"翅膀"的奢华品牌行将入华,能否完成比肩雷克萨斯的野心?再的动作暗示着现代轿车并未抛弃我国高端商场,或许年内行将入华。

2004年,韩国现代轿车推出了一款高端车型,远远看到它的车标,你恍然间或许会认为这是一辆阿斯顿马丁或许宾利,圆形车标+银色翅膀的组合怎么看都是奢华车的标志,不过现代赋予它的姓名为:捷恩斯。车型推出之初,考虑到美国顾客购车更重视功能而不是品牌口碑,所以捷恩斯仅在韩国与美国出售,这个以"创世、来源"为品牌称号的新车型上市后在韩国商场广受好评,作为两任总统的座驾,捷恩斯的身份位置也水涨船高。然而在美国,建立之初的捷恩斯是与现代轿车同网出售的,品牌独立性并未展示出来,后又由于经销商网络呈现严重问题,导致销量大幅下滑,整体体现就只能说是不温不火。况且,其时的现代轿车首要精力和资源都放在了扩展刚这个长"翅膀"的奢华品牌行将入华,能否完成比肩雷克萨斯的野心?刚收买的起亚轿车事务线上,无暇他顾,也便是说,没有受到重视的捷恩斯,起步相对也不那么顺畅。

其实,现代再次将捷恩斯引进也是带有目的性的,首要,现代在世界要素的影响下,前两年的国内销量日薄西山,近期才有所好转,迫切需要一个全新品牌来开辟与连续商场。而且,从近两年来看,奢华车商场虽然改变较为显着,但却掩盖不了其不断增加的趋势。即便在这种19年来首遇的车市隆冬里,超越90%的车企未达到销量方针的现状下,上一年全年国内奢华车商场的整体销量超越了280万辆,同比增加超越9%,成为继车市之后,增幅最快的细分商场,咱们常常看到销量剖析的时分都会发现,车市遇冷并未对奢华车型形成太大影响。不过与之对应的便是,这块蛋糕并非人人都能分上一块,2015年才出世的捷恩斯,并不像百年品牌宝马和幼儿漫画奔跑相同有跌宕起伏的前史故事能讲给顾客听,更况且它来得确实太迟了,论起这个长"翅膀"的奢华品牌行将入华,能否完成比肩雷克萨斯的野心?资格和口碑又怎能比起那些深耕多年的车企呢?

捷恩斯的开展途径其实一直是模仿丰这个长"翅膀"的奢华品牌行将入华,能否完成比肩雷克萨斯的野心?田雷克萨斯的,当然雷克萨斯在华销量越来越好,想必也给了现代极大的决心,不过雷克萨斯的成功好像有着更满足的理由,在此前,丰田给人的形象一直是性价很高的家用品牌,更是日系榜首车企,凭仗产品质量和营销手法,雷克萨斯在短短几年时间里就在北美商场中敏捷兴起,然后又在超越70个国家开端进行出售布局。这样的实力或许现代还不足以企及,更况且,捷恩斯虽然在品控方面做得还不错,但并没有什么值得说道的利益,作为一个奢华品牌,缺少特性是很要命的工作,换言之,即便手里攥着满足的钱,人们也不会考虑购买。

虽然现在我国仍是全球最大的轿车商场,但根本形成了固定局势的奢华品牌格式一时之间好像很难被打破,况且捷恩斯还面临着各式各样的妨碍,即便入华出售,大概率也会遇冷。假如现代真的将它送入了我国,可能要好好考虑一下性价比和品牌调性的问题了。

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