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造车新势力中的低调派,爱驰首款车型U5,科技与有用并存

作者:admin 发布时间:2019-05-20 19:27:05 浏览次数:250
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跟着国内新能源轿车市场的蓬勃发展,国内这些年涌现出一大批造车新势力,其间不乏一些现在已比较成功的品牌;今日要介绍的这辆U5,作为爱驰轿车旗下首款车型,定坐落纯电动中型SUV,估计将于2019年下半年上市。爱驰U5根据爱驰自主研制的MAS纯电动渠道打造,具有灵敏的扩展性,一起车表里融了许多时下干流科技,

外观方面,爱驰U5车身份额和谐,概括也比较明晰,全体愈加着重科技与未来感,具有很高的辨识度。前脸格栅选用了封闭式规划,自适应巡航探头躲藏在挡板内部,杰出的机盖边际与内凹式前脸造型,带来很强立体感。L型大灯选用了全LED光源,熏黑的灯罩与底部装修融为一体;大灯下方相似通风口的结构,实际上也是封闭状况,左边大灯底部是一个按压式盖板,内部躲藏了爱驰U5的沟通慢充/直流快充两个充电接口。

车身旁边面,爱驰U5前后悬份额相对较短,给座舱部分营建了更多空间,后视镜在门板上的规划,以及A柱供销总社三角窗,为前方腾出了更多驾驭视界,缩小了视觉盲区。连接的车身腰线,调配躲藏式门把手,能让人找到开跑车的感觉,一起对优化风阻也能起到必定作用,爱驰U5风阻系数仅为029cd。侧窗线在C柱方位发生变化,协作后方深色侧窗玻璃,以及黑色车顶,呈现出双色车身作用。车身长宽高别离为4680/1880/1680mm,轴距为2800mm;搭载19英寸双五辐花瓣状铝合金轮圈,造型突显运动特性,匹配固铂品牌运动型轮胎,标准为235/50 R19。

车尾部分,爱驰U5尾部运用了更多横向元素,镂空式的车顶扰流板,可以对气流起到更好的整理。尾灯连续了腰线的凸起作用,造型为时下盛行的贯穿式规划,光源则选用了全LED,凸起的棱角既夺目也给尾部增添了层次。保险杠下方的银色护板,尺度比车头护板大了不少,能在日常抵挡剐蹭危险。车型除了搭载全景印象之外,还装备了造车新势力中的低调派,爱驰首款车型U5,科技与有用并存前6/后6倒车雷达,日常泊车时照料更全面。

内饰方面,爱驰U5车内布局十分简练,中控区布局并非终究量产形状,但从原料与色彩调配上来看,将科技感与人性化进行了高度交融。仪表盘顶部选用真皮包裹,其他中控顶部则为带缝线装点的搪塑掩盖;副驾驭前方出风口为贯穿式造型,而且带有镀铬装修,比较显眼的白色面板,则运用了麂皮面料包裹,触感十分细腻。

三辐式多功用方向盘着重运动化,方向盘顶部也釆用了平直的造型,三九点凹槽贴手型,握感比较舒适;两边多功用按键为拨杆与触摸式按键组合,实际运用时不如实体按键更便利。试装车为全液晶仪表盘,量产后将搭载由三块屏幕组成的仪表盘,别离展现不同车辆信息;坐落左边A柱内侧的摄像头,用来辨认驾驭员面部表情、疲惫驾驭监测等功用,能为用户供给更多辅佐功用,U5将装备L2级自动驾驭。

中控部分,搭载悬浮式12.3英寸中控触摸屏,多媒体体系现在暂未对外开放,爱驰已与四维智联到达协作,将开发一套可在线晋级的车联网体系,完成长途控制、手机互联等功用。中控屏底部的储物盒很有用,内部搭载了各种充电接口、还具有手机无线充电功用。量造车新势力中的低调派,爱驰首款车型U5,科技与有用并存产之后,这一方位还会加装触控式空调操作面板。爱驰U5车门内侧把手相同值得一提,它选用金属原料打造,内部嵌入了LED灯带,不只质感拔尖,还能协作金属原料迎宾踏板、营建出不同造车新势力中的低调派,爱驰首款车型U5,科技与有用并存的气氛灯作用。

试装车搭载了真皮包裹座椅,头枕造型特别引人注意,座椅造型相似一体式运动型座椅,可以为乘客供给更多的腰部和肩部支撑。座椅在坐垫和靠背部分都选用了打孔处理,确保了更好的透气性;主/副驾都具有电动调,主驾带有电动腰托。爱驰U5搭载了大面积全景天窗,天窗内部总长度超越1.2米,可以彻底掩盖到后排乘客头顶处,为车内供给了杰出的采光和通风作用。

得益于车身宽度上的优势,后排除了纵向空间优势显着之外,还具有不俗的横向空间,乘坐3名成年人也不会有短促感。后排坐垫可以对乘客腿部起到足够的支撑作用,座椅填充比前排稍硬,地板选用彻底平整式规划,中心方位乘坐时不会感觉不适。后排按压式出风口开关很有特色,按下即可封闭通风。

后备厢开口面积较大,尾门具有电动敞开/封闭功用,敞开高度可独自调理,量产车上估计还将会参加脚踢感应式尾门功用。后备厢内部空间较为规整,空间巨细也足以满意日常运用,

动力方面,爱驰U5运用的MAS渠道,支撑搭载单电机前驱/后驱,一起也支撑双电机四驱布局。单电机最大功率140kW/190Ps,最大扭矩315Nm;匹配的单速变速器,在电动车上较为常见;新车还将搭载3种不同驾驭形式和制动能量收回体系。主电池包坐落底盘中部,主电池包总容量为63kWh,电池能量密度到达170Wh/kg;满电NEDC续航460公里,电池办理体系支撑OTA晋级,未来量产的爱驰U5支撑选装“能量续航包”,即在后备厢内部添加一块动力电池,可将NEDC续航路程由460公里提升至560公里。悬架结构为前麦弗逊,后多连杆式独立悬挂。

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